Українські міста без маршруток: це можливо?

Протягом декількох років в Україні обговорюють можливість заборонити маршрутки, замінивши їх на автобуси, тролейбуси і трамваї. У Кабміні вже готують законопроект, який забороняє маршрутки, які не обладнані ременями безпеки, а в великих містах і зовсім закликають відмовитися від послуг перевізників. EtCetera з’ясовував, коли українські пасажири побачать гідну альтернативу так званим маршрутним таксі.

ПРИЧИНИ. За словами глави Комітету цифрової інфраструктури і зв’язку при Міністерстві інфраструктури Станіслава Гвоздікова, основна проблема маршрутних перевезень – спринтери. Згідно із законодавством, маршрути довжиною понад 70 км повинні обслуговувати автобуси місткістю 50-60 місць. В Україні ця норма не виконується. Більшість перевізників порушують транспортне законодавство України, коли випускають на маршрути спринтери місткістю 18-20 місць.

Крім того, маршрутні перевезення часто здійснюються за нелегальними схемами. Станіслав Гвоздиков заявляє, що бюджети різних рівнів недоотримують від перевізників близько 2-3 млрд гривень на рік, адже оплату в маршрутках ніхто не контролює і не рахує. За словами київських чиновників, нелегали часто дублюють рух муніципального транспорту, завдаючи збитки місцевим бюджетам.

Пасажирів не влаштовує якість послуг, що надаються. Автор харківської петиції про заміну маршруток на автобуси Дмитро Ніколенко зазначає, що міські маршрутки не справляються з пасажиропотоком. Харків’яни скаржаться на переповненість транспорту, регулярні затримки, недотримання техніки безпеки, порушення санітарних норм і жахливий технічний стан транспортних засобів. До того ж, водії маршруток часто грубіянять пасажирам і порушують правила дорожнього руху.

КУРС НА ЗАБОРОНУ. У лютому 2018 року Кабмін прийняв постанову про лібералізацію ринку автобусних перевезень в Україні. За словами глави Мінінфраструктури Володимира Омеляна, документ дозволить поступово позбутися маршруток. Він зазначає, що сьогодні ринок перевезень ділять шляхом кулуарних домовленостей. За новими правилами, маршрути будуть отримувати ті перевізники, які запропонують найкращі умови. Це дозволить витіснити недобросовісних підприємців.

У жовтні 2018 року Київська міська рада проголосувала за заборону маршруток у столиці. Документ передбачає, що до 2024 року маршрутки повністю зникнуть з міських маршрутів. Їх замінять комунальним транспортом. За оцінками чиновників, щоб пересадити киян в автобуси, необхідно закупити близько 1-1,2 тис. одиниць транспорту.

У Харкові, незважаючи на невдоволення жителів, поки не збираються відмовлятися від маршруток. Секретар міської ради Харкова Олександр Новак повідомив, що маршрутки обслуговують всього 12% пасажиропотоку міста, тому увага першою чергою буде приділятися метрополітену та електричному транспорту (тролейбусам, трамваям).

РИЗИКИ. За словами експерта громадської кампанії «Євро-патруль» В’ячеслава Коновалова, боротьба з маршрутками пов’язана з бажанням влади перекроїти ринок пасажирських перевезень.

В’ячеслав КОНОВАЛОВ, експерт:

Відбувається перерозподіл ринку на користь близьких до влади таксомоторних підприємств. У світовій практиці маршрутки – це допоміжний вид транспорту, який займає не більше 15-20% ринку міських перевезень. Я не вірю в дані міської влади, що в Києві 60% ринку перевезень припадає на маршрутні таксі. Я б сказав, що мова йде про 80%.

Директор консалтингової компанії William invest expert Віктор Медведь зазначає, що більшість маршрутів продаються за гроші. За його словами, якщо когось із перевізників витіснити з ринку, маршрут можна продати заново.

Чиновники впевнені, що цих ризиків можна уникнути, якщо розподіляти маршрути прозоро – за допомогою конкурсів і тендерів. За словами Станіслава Гвоздікова, це повинно відбуватися публічно, а не «за закритими дверима», як зараз. У таких умовах дозвіл на перевезення пасажирів може отримати будь-хто, у кого є зв’язки.

Експерти додають, що українським містам не вдасться відмовитися від маршруток до тих пір, поки не буде закуплений альтернативний транспорт. Грошей з бюджету на таке оновлення не вистачить, тому місцевому самоврядуванню радять звертатися до міжнародних фінансових організацій.

Поделиться
Висловити своє враження
Love
Haha
Wow
Sad
Angry

Залишити коментар

Увійти через соціальний аккаунт

Самое важное — в одном письме. Новости, реформы, аналитика — коротко и по сути.

Подпишись, чтобы быть в курсе.

Узнавай всё самое интересное первым — следи за нашими новостями в соцсетях

Спасибо, я уже с вами