Скарб під вітрилом: останній фрегат України

З трьох навчальних вітрильників, які відійшли Україні після розпаду СРСР, в країні залишився один. «Херсонес» після кримської кризи залишився в Керчі, а «Товарищ» був проданий Німеччини і повернувся в «порт народження» Штральзунд. У складі українського флоту зараз залишилося тільки наймолодше з вітрильних суден, але яке вже має багату подіями історію – фрегат «Дружба».

ФАКТ. Трищогловий фрегат «Дружба» був побудований у 1987 році на Гданській судноверфі в Польщі. Корабель завдовжки 108 метрів побудований за прототипом вітрильних суден початку ХХ століття. Висота його щогл – майже 50 метрів, а вітрила управляються виключно вручну.

НАРОДЖЕННЯ. У парусника «Дружба» були свій прабатько і побратими. Зразком для створення «Дружби» став польський вітрильник «Дар Млодзежі», побудований на Гданській верфі ім. Леніна і спущений на воду в 1982 році. Проект цього вітрильника, який успішно зарекомендував себе, був розроблений відомим інженером Зігмунтом Кореном.

Саме тоді СРСР замовив у польських кораблебудівників п’ять аналогічних вітрильників для потреб морських навчальних закладів країни. Незабаром зі стапелів верфі ім. Леніна зійшли ще п’ять вітрильних кораблів-близнюків: спущена в 1987 році для потреб Одеського морського училища «Дружба», «Херсонес» – для Чорноморського загону навчальних суден, «Паллада» – для Далекосхідного морського училища, «Мир» – для Ленінградського морського училища і «Надія» – для вищого морського училища ім. Г.І. Невельського.

МОРСЬКІ ШЛЯХИ. Колись далекі морські переходи були для «Дружби» звичайною справою. Судно ходило навколо Європи, в Америку, в Індію, брало участь в регатах. Але головним завданням «Дружби» було навчання: молоді одеські моряки проходили на «Дружбі» практику.

Одним з найвідоміших далеких походів фрегата стало плавання до берегів США, яке відбулося в 1990 році. Тоді близько 120 курсантів відправилися через океан для дружньої зустрічі з колегами з морських академій штатів Мен і Массачусетс.

Після повернення судна з США Одеське вище інженерне морське училище імені Ленінського комсомолу (зараз – Національний університет «Одеська морська академія»), в умовах мізерного фінансування, прийняло рішення припинити виходи «Дружби» в море.

Читайте також: НЕ ДО ФЛОТУ: МИКОЛАЇВСЬКИЙ СУДНОБУДІВНИЙ ЗАВОД ЗУПИНИВ РОБОТУ

 

ПОВЕРНЕННЯ В МОРЕ. У 1992 році «Дружбу» вирішили випробувати як круїзне судно. Фрегат перегнали в італійську Мессіну і переобладнали: додали 29 пасажирських кают, ресторан, два бари і сауну.

Спочатку «Дружба» возила туристів з Барселони на Балеарські острови, а з 1995-го по 1996 рік працювала в Болгарії, де мало не залишилася через шахрайство болгарської компанії. Під час перебування судна в порту Варна штучно сформувалися умови, які вимагали оплати, коли був відсутній прибуток. Затримка або невиплата призводили до арешту. Виникла загроза втратити судно.

Тоді керівництву Одеської морської академії, мерії Одеси і СБУ вдалося в судовому порядку зняти арешт з «Дружби», і вона повернулася в Одеський порт.

У 1997 році корабель взяла в оренду фірма «Примор’я», що належить нардепу Леоніду Климову. У цей період «Дружба» обслуговувала в основному забезпечених швейцарців і німців. Туристичні рейси здійснювалися Середземним морем з заходами в Бодрум, Косс та Мармарен. Подорожі під вітрилами віддавали перевагу забезпечені люди похилого віку: рекордсменкою стала 102-річна мандрівниця з Британії.

ДЕ ТЕПЕР «ДРУЖБА»? З початку XXI століття судно стоїть на приколі в Одеському порту. На ньому періодично проходять практику курсанти молодших курсів Національного університету «Одеська морська академія».

Але за роки простою екіпаж фрегата нікуди не подівся. Кожен день моряки приходять на судно, як на звичайну роботу: несуть вахту, стежать за обладнанням, навчають молодь.

Курсанти одеської «Мореходки» знайомляться тут з морською справою, вчаться лагодити механізми, допомагають екіпажу стежити за судном. З травня по вересень на фрегаті проходять практику до 400 курсантів.

У 2013 році Одеська обласна адміністрація разом з керівництвом ОНМА планували відправити «Дружбу» на ремонт на судноремонтний завод в Криму. Проект повинен був стартувати в 2014 році. Але після анексії півострова Росією це стало неможливим.

Читайте також: ЧИЙ КРИМ? ІСТОРІЯ УКРАЇНСЬКОГО ПІВОСТРОВА

 

 

Поделиться

Залишити коментар

Увійти через соціальний аккаунт

Читайте на ETCETERA

Самое важное — в одном письме. Новости, реформы, аналитика — коротко и по сути.

Подпишись, чтобы быть в курсе.

Узнавай всё самое интересное первым — следи за нашими новостями в соцсетях

Спасибо, я уже с вами