Проїзд за електронним квитком: досвід Києва

Уже півтора місяця в Києві діє єдиний електронний квиток для транспорту – Kyiv Smart Card. Оплатити ним можна поки що не всі поїздки, але в КМДА обіцяють повне покриття вже до кінця 2019 року – тоді повністю зникнуть жетони і талончики на громадський транспорт. EtCetera з’ясовував, чи стало киянам зручніше користуватися громадським транспортом.

ДОВГО ЗБИРАЛИСЯ. Ідеї ​​створення електронного квитка для міського транспорту вже не один рік. Наприклад, у Львові її намагалися здійснити ще з 2010 року. Але поки що, крім Києва, жодне велике місто України не змогло похвалитися таким досвідом. Хоча Верховна Рада ще в 2017 році прийняла закон про запровадження автоматизованої системи обліку оплати проїзду – «електронного квитка».

У Києві систему запустили 1 лютого 2019 року. І тепер за допомогою карти Kyiv Smart проїзд можна оплатити в метро, ​​трамваї, фунікулері, наземному муніципальному транспорті і більш ніж у 150 маршрутних таксі. За даними на початок березня, системою вже скористалися близько 55 тис. разів.

Що заважало КДА і владі інших міст зробити це раніше – питання філософське. Транспортники стверджують, що не було законодавчої бази і достатніх фінансів, а взагалі вони ніколи не були проти інновацій. А ось громадські активісти говорять, що рішення з впровадження електронного квитка просто гальмувалися на всіх рівнях. Справа в тому, що виключення готівки з механізму оплати проїзду позбавляє перевізників (і муніципальних, і приватних) тіньового обороту коштів і робить обсяги перевезень і грошових надходжень прозорими.

Але в 2019 році питання зрушилося з мертвої точки, і жителі столиці вже зараз можуть відчути всі переваги електронного квитка.

Проїзд за електронним квитком: досвід Києва

ЯК ЦЕ ПРАЦЮЄ? Сьогодні єдиний квиток існує в трьох варіантах. У вигляді:

– транспортної картки Kyiv Smart Card;

– картки киянина;

– паперового квитка з QR-кодом.

Щоб розплатитися за проїзд у наземному транспорті, карту або квиток з кодом потрібно піднести до валідатора, а в метро – до зчитувального пристрою на турнікеті. Ні той, ні інший чека не видасть, а контроль оплати здійснюватиметься за допомогою спеціальних електронних інструментів, тому контролеру нічого пред’являти не доведеться.

Купити Kyiv Smart Card можна на станціях метро «Хрещатик», «Театральна», «Майдан Незалежності», «Академмістечко», «Лісова», «Арсенальна», «Теремки», «Видубичі», «Сирець» і «Почайна», а поповнити – в особистому кабінеті киянина і терміналах самообслуговування Ibox, EasyPay і 2click. Купити поїздки для Kyiv Smart Card і разовий QR-квиток можна також за допомогою KyivMetroBot в Телеграм і Facebook. Очікується, що така опція незабаром з’явиться в Приват24 і Ощад24/7, а також у терміналах самообслуговування ПриватБанку, Ощадбанку.

СКІЛЬКИ ЦЕ КОШТУЄ? Сама Kyiv Smart Card обійдеться киянам в 40-50 гривень, а сума поповнення залежатиме від кількості поїздок. Наприклад, 8 гривень буде коштувати разовий проїзд, якщо відразу оплатити від однієї до дев’яти поїздок. Чим більше поїздок оплачувати за раз, тим менше буде їх вартість. Наприклад, при оплаті 50 поїздок вартість однієї складе 6,5 гривні.

Проїзд за електронним квитком: досвід Києва

СТАЛО КРАЩЕ? Електронний квиток не тільки сприяє тому, щоб транспортна сфера ставала більш прозорою, а й приносить кілька відчутних бонусів безпосередньо пасажирам. Їм уже не потрібно готувати готівку, щоб оплатити проїзд, чекати здачу від водія або кондуктора. Досить один раз придбати карту, а потім поповнювати її так само, як і звичайну банківську.

Однак кияни налаштовані не так оптимістично. Перші тижні дії системи показали, що точки продажу карток технічно до цього не готові, як і зчитувальні пристрої в транспорті. І серед людей, що встигли скористатися сервісом, чимало незадоволених – тих, кому або довелося довго чекати карти, мучитися з оплатою нею або повертатися до звичних способів оплати. Наприклад, на станціях швидкісного трамвая, які не обладнані турнікетами, скористатися картою досі не можна.

Киянин Роман Кіліян повідомляє, що за три тижні використання е-квитка постійно чув хамство від кондукторів. Ті, за його словами, переконували пасажирів, що система не працює, а гроші, сплачені в автобусі, йдуть на рахунок метрополітену.

Пасажири також скаржаться на подвійне списання вартості проїзду, яке немає сенсу оскаржувати, тому що для цього потрібно їхати в центр обслуговування і витрачати на проїзд ще більше грошей.

ЩО ДАЛІ? У київському департаменті транспорту стверджують, що до 30 жовтня 2019 року всі турнікети КП «Київський метрополітен» будуть адаптовані під електронний квиток. А ось коли революція оплати відбудеться в маршрутних таксі – найбільш тіньовому секторі міського транспорту – не знають.

До речі, до введення єдиного квитка на базі карти городянина готується Вінниця. Місцева влада повідомляє, що до системи спочатку підключать пенсіонерів – для цього вже почали приймати документи.

Поделиться
Висловити своє враження
Love
Haha
Wow
Sad
Angry

Залишити коментар

Увійти через соціальний аккаунт
опитування

Найважливіше — в одному листі. Новини, реформи, аналітика — коротко і по суті.

Підпишись, щоб бути в курсі.

Дізнавайся все найцікавіше першим — слідкуй за нашими новинами у соцмережах

Дякую, я вже з вами