Поїздка за 1 євро. Чому кияни пересідають на маршрутки Uber?

На вулиці столиці вийшли мікроавтобуси Uber Shuttle, викликавши ажіотаж серед пасажирів. Що особливого запропонував новий сервіс від «Убер» і чому він виявився таким затребуваним, розбирався EtCetera.

ЩО ТРАПИЛОСЯ? У Києві з 14 травня 2019 року запрацював сервіс «Убер Шаттл» – зручні мікроавтобуси, в яких можна забронювати місце за допомогою мобільного додатку. Маршрутів поки два: Виноградар – Шевченківський район (проспект Правди, 100 – площа Перемоги) і Дарниця – Либідська (вул. Каунаська, 10 – метро Либідська). До кінця літа 2019 року планують запустити ще не менше чотирьох маршрутів.

Ціна проїзду становить від 15 до 30 гривень в залежності від відстані. Оплатити проїзд можна картою або готівкою водієві.

Поки Uber Shuttle доступний лише в Каїрі (Єгипет), в Монтерреї (Мексика) і в Києві. Про запуск сервісу в інших українських містах не повідомляється, але можна прогнозувати, що попит на нього буде.

Поїздка за 1 євро. Чому кияни пересідають на маршрутки Uber?

ПЛЮСИ. Ціну в межах 30 гривень (1 євро за відстань понад 16 км), користувачі сприйняли як невисоку. Крім того, маршрути складені так, що в звичайних маршрутках довелося б зробити пересадку, щоб доїхати від краю до краю, і ціна склала б не менше 16 гривень.

Головний плюс в тому, що поїздка проходить з комфортом ( «стоячих» місць в «шатлі» немає), зупинок мало. Деякі пасажири кажуть, що такі поїздки дозволять відмовитися від використання особистого авто.

МІНУСИ. Поки мережа «шатлів» не розвинена. Але більш серйозну претензію озвучив урбаніст Ігор Тищенко. Він зауважив, що «шатли» – лише ще одна група дизельних авто в місті і мережу електротранспорту все одно потрібно розвивати.

Транспортний експерт Дмитро Беспалов звертає увагу на необхідність легалізації цього транспорту: «Uber Shuttle – це не просто таксі, а повноцінні пасажирські перевезення, які повинні ліцензуватися в Україні і проходити спеціальні перевірки. Якщо цей бізнес і надалі буде нелегальним, для ринку і іміджу України це буде великим ударом».

Поїздка за 1 євро. Чому кияни пересідають на маршрутки Uber?

початкового значенням поняття «маршрутне таксі». Адже нинішні так звані маршрутки – це просто невеликі автобуси, які курсують заздалегідь визначеними лініями в містах, більш-менш дотримуючись розкладу. Про замовлення, яке передбачає поняття «таксі», у звичайних маршрутках не йдеться. Правда, в окремих випадках існують маршрутки для людей з інвалідністю – їхні послуги можна якщо не замовити, то уточнити час приїзду телефоном.

У жителів великих міст, а також фахівців транспортної сфери та урбаністів склалося негативне ставлення до звичайних маршруток. Як правило, через бажання водія заробити більше в них набивається багато людей, тому на поїздку з комфортом розраховувати не варто.

Більшість українських маршруток сьогодні – це старі «Богдани», «Еталони». Власники не особливо підтримують в них чистоту, а не найдосконаліші двигуни забруднюють міське повітря. Урбаністи наполягають, що громадський транспорт повинен бути більш містким та екологічно чистим – це дозволить зменшити пробки на дорогах і скоротити кількість шкідливих викидів в атмосферу.

Ажіотаж навколо «Убер Шаттл» у Києві означає, що в Україні є величезний запит на оновлення міського транспорту і радикальне поліпшення транспортної ситуації в цілому. Особливо це стосується великих міст, які задихаються від пробок і старих незручних маршруток.

Поделиться
Висловити своє враження
Love
Haha
Wow
Sad
Angry

Залишити коментар

Увійти через соціальний аккаунт
опитування

Найважливіше — в одному листі. Новини, реформи, аналітика — коротко і по суті.

Підпишись, щоб бути в курсі.

Дізнавайся все найцікавіше першим — слідкуй за нашими новинами у соцмережах

Дякую, я вже з вами