Кримський міст: що втратить Україна

Відкриття Кримського моста, який з’єднав анексований півострів з Росією, відбулося. Чим це може загрожувати Україні?

Кримський міст почав роботу

Незважаючи на те що відкриття Кримського моста кілька разів переносили, а скептики стверджували, що його взагалі не добудують, розкравши бюджетні гроші, «церемонія» за участю Володимира Путіна відбулася 15 травня. Президент Росії сів за кермо КамАЗа і проїхався в колоні будівельної техніки.

Рух мостом в обидва боки почнеться 16 травня.

Завершення будівництва залізничного переїзду заплановано на грудень 2019 року.

Що втрачає Україна?

– після запуску моста Україна опиниться «замкненою» в Азовському морі;

– офіційна влада заявляє, що Кримський міст заважатиме українському судноплавству;

– РФ встановила обмеження для проходження українських суден в порти в Азовському морі, що є порушенням Конвенції ООН з Морського права;

– висота арки моста – 33 метри над рівнем моря. Раніше через Керченську протоку могли проходити судна завдовжки до 200 метрів, зараз – не більше 160 м. У Маріупольському порту повідомили, що під ці параметри не підходять майже 144 судна, які заходили в порт у 2016 році. Це 23% від загальної кількості, і на них припадало майже 43% вантажів;

– обмеження встановили і у відношенні до вантажопідйомності – до 10 тис. тонн.

Реакція українського МЗС

Олена ЗЕРКАЛЬ, заступник міністра закордонних справ:

Керченський міст веде з країни-окупанта до окупованих українських територій. Жодна рекламна картинка не змінює факту протиправної окупації півострова. Острів Тузла, Керченська протока, Керч-Єнікальський канал, Крим – це наша територія, і міст всупереч нашій волі побудований на нашій території.

Реакція Прокуратури Автономної Республіки Крим

Як повідомляє прес-служба Прокуратури Автономної Республіки Крим, спільно зі слідчим відділом Головного управління Національної поліції в Автономній Республіці Крим та місті Севастополі проводиться досудове розслідування у кримінальному провадженні за фактом порушення правил екологічної безпеки під час будівництва транспортного переходу через Керченську протоку.

За інформацією фахівців Інституту водних проблем і меліорації НАН України, орієнтовні збитки, завдані навколишньому середовищу Чорного і Азовського морів під час будівництва Керченського моста, при необхідності кріплення морських берегів, складуть не менше 10 млрд гривень.

Реакція Мінінфраструктури України

Володимир ОМЕЛЯН, міністр інфраструктури України:

Ми втрачаємо великі гроші через обмеження параметрів суден, які тепер не можуть проходити під арками моста. Зараз це скромні оцінки – десятки мільйонів гривень. Але я думаю, що це набагато більше, тому що ми втрачаємо робочі місця. Росія цим спеціально підігріває непросту соціальну ситуацію в Маріуполі та Бердянську.

Крім того, Омелян висунув вельми оптимістичну версію, що в підсумку Кримський міст з’єднає Український Крим з Української Кубанню.

Реакція українських політологів
Політолог і екс-депутат ВР Тарас Чорновіл пророкує Кримському мосту збитки. В ефірі ObozTV він згадав, що про будівництво даного моста думали ще Юлія Тимошенко і Микола Азаров. Ще в 2008 році на місце виїхали комісії, в основному з РФ, щоб «промацати грунт», і прийшли до однозначного висновку: будувати міст не можна – надто небезпечно. І надійність конструкції ніхто не зможе гарантувати.

Тарас ЧОРНОВІЛ:

Очевидно, там закладають певний запас міцності. Але давайте не забувати – на мосту повинні були бути легковий, вантажний та залізничний перехід. Залізничний, кажуть, буде через рік, вантажний – через півтора. Зараз він буде працювати на 1/10 запланованого навантаження. Очевидно, що якісь його частини будуть регулярно закриватися на ремонт, регулярно будуть збитки. Міст вимагатиме неймовірних коштів. Це чисто політичний проект, який ніколи не стане прибутковим економічно.

Читайте також: ЦІНА АНЕКСІЇ: ПЛЯЖІ КРИМУ ЗНОВУ ОПИНЯТЬСЯ БЕЗЛЮДНИМИ

 

Поделиться

Залишити коментар

Увійти через соціальний аккаунт

Самое важное — в одном письме. Новости, реформы, аналитика — коротко и по сути.

Подпишись, чтобы быть в курсе.

Узнавай всё самое интересное первым — следи за нашими новостями в соцсетях

Спасибо, я уже с вами