Київ: від велодоріжок більше популізму, ніж користі

Велосипед не може стати масовим видом транспорту в Києві. Про це заявив Олександр Кава, колишній заступник міністра транспорту та інфраструктури України.

ВІДСТАНІ. «Можливості для переміщення на велосипедах у Києві істотно перебільшені», – вважає експерт. За його словами, у найбільш велосипедних містах Європи, на кшталт Копенгагена і Амстердама, середня дальність поїздки становить 2-4 кілометри. А ось у Києві багато городян їдуть на роботу за 10-15 кілометрів.

ТРУДНОЩІ. Незручним, за словами Олександра Кави, є і горбистий рельєф столиці. Підніматися з моста на лівий берег для велосипедистів нелегко. Ще одна незручність – клімат. На відміну від міст Західної Європи в Києві досить довго лежить сніг.

ДОРОЖНЕЧА. Експерт зазначає, що велодоріжки досить зручно прокладати в ході реконструкції магістралей – якщо є місце. А ось на старих вулицях для них часто не вистачає місця. «Займатися дешевим популізмом і розрізати тротуари на дві частини – це не вихід», – заявив Олександр Кава в інтерв’ю інтернет-каналу UkrLife.

Прикладом популізму експерт також назвав велодоріжки, які впираються в стовпи, дерева і зупинки. За його словами, влада Києва не завжди розраховує можливості, але поспішає відзвітувати про чергове «досягнення» у вигляді велодоріжки.

ПРІОРИТЕТОМ для Києва, за словами Олександра Кави, має стати розвиток громадського транспорту та пішохідних зон. Що стосується велодоріжок, то вони можуть розвиватися як рекреаційна функція в спальних районах, де цьому сприяє планування.

Читайте також: Крути педалі: чотири причини, з яких українцям потрібно пересідати на велосипеди

Поделиться
Висловити своє враження
Love
Haha
Wow
Sad
Angry

Залишити коментар

Увійти через соціальний аккаунт

Самое важное — в одном письме. Новости, реформы, аналитика — коротко и по сути.

Подпишись, чтобы быть в курсе.

Узнавай всё самое интересное первым — следи за нашими новостями в соцсетях

Спасибо, я уже с вами