Бути чи не бути: чи потрібні бетонні дороги в Україні?

Разом зі снігом з українських доріг продовжує сходити асфальт. Комунальники спішно латають ями, але такий ремонт, за словами експертів, тільки шкодить якості дорожнього покриття. EtCetera дізнавався, як скоро в Україні з’являться якісні дороги.

ФАКТ. Глава «Укравтодору» Славомир Новак під час прес-конференції, присвяченої планам транспортної галузі на 2019 рік, розповів, які дороги будуть будувати в Україні.

За словами Новака, у світі сьогодні популярні два види дорожнього покриття: асфальтобетонне і цементобетонне. В Європі вважають за краще перший варіант, в США – другий. Глава «Укравтодору» зазначає, що Україна поки що буде використовувати обидва варіанти.

АСФАЛЬТ ЧИ ЦЕМЕНТ. Директор програми «Інфраструктура майбутнього» аналітичного центру «Український інститут майбутнього» Володимир Шульмейстер підкреслює, що бетонні дороги з урахуванням довгострокового використання є на 40% дешевшими, ніж асфальтні. Вони рідше потребують капітального ремонту, більш зносостійкі та надійні. Крім цього, за оцінками аналітиків, бетонні дороги здатні забезпечити більшу економічну користь і приріст ВВП. За словами Шульмейстера, відмовившись від асфальтного покриття, Україна зможе відмовитися від імпорту бітуму (використовується для будівництва доріг), який тягне економіку назад.

Бути чи не бути: чи потрібні бетонні дороги в Україні?

Колишній заступник міністра інфраструктури Олександр Кава вважає, що будівництво бетонних доріг просувають виробники цементу, оскільки вони зацікавлені в збільшенні обсягів такого будівництва. Він пояснює, що з бетонними дорогами є свої складності.

По-перше, вони коштують дорожче, ніж асфальтні дороги.

По-друге, для їх будівництва необхідне спеціальне обладнання. Якщо в ході будівництва будуть допущені помилки, дороги не прослужать довго.

По-третє, вони вимагають іншої системи утримання.

Кава зазначив, що бетонні дороги можуть бути вигідними в певних регіонах. Наприклад, на півдні України, на під’їздах до портів, де дорожнє покриття швидко зношується.

ПЕРШІ ПРОЕКТИ. Про будівництво бетонних доріг в Україні вперше заговорили в 2015 році. У 2018 році був реалізований перший проект з цементобетонним покриттям – траса Н-31 (Дніпро-Решетилівка). У 2019 році стартує будівництво об’їзної бетонної дороги в Житомирі. Будувати її буде китайська компанія Sinohydro. Проект розрахований на 2 роки. Також планується прокласти окремі ділянки цементобетонної дороги на трасі Н-14 (Миколаїв-Кропивницький).

Бути чи не бути: чи потрібні бетонні дороги в Україні?

ІНШІ НЮАНСИ. Швидко замінити всі дороги в Україні на бетонні неможливо. Це пов’язано зі складнощами, з якими стикаються компанії під час будівництва та ремонту цементобетонних доріг. Основна проблема – ремонт вимагає повного перекриття траси. Поки бетонні дороги будуть будуватися, необхідно забезпечувати об’їзди, що незручно для водіїв і бізнесу.

Другий момент – відсутність якісних будматеріалів в Україні. За словами Славомира Новака, український бетон не годиться для будівництва доріг. Виходить, що матеріали знову необхідно імпортувати, що затратно. Або українським компаніям необхідно впроваджувати європейські технології виробництва.

В асоціації «Укрцемент», своєю чергою, заявляють, що здатні забезпечити будівництво цементобетонних доріг в Україні. За їхніми словами, у них є всі необхідні технології, а потужностей цементних заводів досить для обслуговування будівництва.

Ще один мінус бетонних доріг – шум. Вони більш гучні, ніж асфальтобетонні. Експерти розповідають, що за допомогою нових технологій можна цю проблему вирішити, але тоді будівництво обійдеться ще дорожче.

СВІТОВИЙ ДОСВІД. Більше всього бетонних доріг побудовано в США. Американці почали будувати такі дороги ще в 1913 році. Сьогодні в США близько 60% доріг із загальної мережі зроблені з бетону. На другому місці за кількістю бетонних доріг Чехія, на третьому – Бельгія. В Україні сьогодні всього 1% бетонних доріг.

У Мінінфраструктури відзначають, що будувати бетонні дороги по всій Україні недоцільно, оскільки загальна вартість відновлення доріг в країні в такому випадку зросте на 80-85%. А грошей на будівництво доріг і так не вистачає, незважаючи на те, що щорічно Кабмін виділяє на це рекордні суми. При цьому бетонні дороги просто необхідні в місцях з підвищеним трафіком вантажних автомобілів. В основному це південь України і прикордонні регіони.

Поделиться
Висловити своє враження
Love
Haha
Wow
Sad
Angry

Залишити коментар

Увійти через соціальний аккаунт
опитування

Найважливіше — в одному листі. Новини, реформи, аналітика — коротко і по суті.

Підпишись, щоб бути в курсі.

Дізнавайся все найцікавіше першим — слідкуй за нашими новинами у соцмережах

Дякую, я вже з вами