127 років тому в Україні запустили електричний трамвай. Чи не застарів цей транспорт?

Вагони електричного трамвая доставили до Києва 3 травня 1892 року, це було вперше в Російській імперії. Через два роки, 31 травня 1894 року, були запущені перші електричні трамваї у Львові, який тоді входив до Австро-Угорщини. Так починалася в Україні історія транспорту, який і в наші дні не втрачає свого значення.

ДЕ ВИКОРИСТОВУЮТЬСЯ? Зараз трамваї працюють в 14 містах України: Вінниці, Дніпрі, Дружківці, Житомирі, Запоріжжі, Кам’янському, Києві, Конотопі, Кривому Розі, Львові, Маріуполі, Миколаєві, Одесі і Харкові (дані видання «Пасажирський транспорт»). При цьому не враховуються тимчасово окуповані території Криму і Донбасу. В Авдіївці, Краматорську та Костянтинівці трамвайний рух зупинено.

ДЕ ЇХ РОБЛЯТЬ? Більшість трамваїв сучасної України зібрані багато років тому в Чехословаччині. Це трамваї «Татра» різних моделей. Є в невеликих кількостях старі трамваї європейських і російських виробників. А зараз в Україні трамваї виробляють в Дніпрі («Татра-Юг») і у Львові («Електрон»).

127 років тому в Україні запустили електричний трамвай. Чи не застарів цей транспорт?

ЗНОВУ В ДІЛІ. Чи застарів трамвай з моменту появи в XIX столітті? Анітрохи, більше того, він є одним з найбільш затребуваних і перспективних видів міського транспорту. Одна з головних причин – екологічність. Тому трамвай, ймовірно, переживе епоху двигунів внутрішнього згоряння.

Чи не в усіх містах, які потрапляють в число кращих для життя, є трамваї. Вони є частиною (або навіть основою) розвинутої транспортної системи Цюріха, Гонконга, Праги, Берліна, Стамбула.

127 років тому в Україні запустили електричний трамвай. Чи не застарів цей транспорт?

У цих та багатьох інших містах працюють як суперсучасні вагони, оснащені за останнім словом техніки, так і дуже старі моделі. Адже за належного обслуговування та ремонту вагони можуть служити впродовж кількох десятків років. Наприклад, у Празі на лініях у звичайному режимі курсують вагони, зроблені ще в 1950-ті роки. Там же можна покататися на історичному екскурсійному трамваї №91, створеному в 1920-х роках.

ПАРАДОКС ТРАМВАЯ. Незважаючи на очевидні переваги, трамвайне сполучення нерідко закривають, особливо в періоди соціальних потрясінь.

127 років тому в Україні запустили електричний трамвай. Чи не застарів цей транспорт?

Чому так відбувається? Відповідь сформулював блогер-урбаніст anderson_mike. «Справа в тому, що хороший трамвай набагато кращий за хороший автобус, але поганий трамвай – набагато гірший за поганий автобус. А більшість трамвайних систем у пострадянських державах зараз – погані або дуже погані».

Важливий нюанс полягає в обслуговуванні трамвайної інфраструктури: потрібно безперервно підтримувати її в порядку, ремонтувати контактну мережу, рейкове господарство, самі вагони (і оновлювати їх парк). Якщо цього не робити, то мережа швидко занепадає, і для її відновлення потрібні великі кошти. Саме тому в 1990-х роках у багатьох пострадянських містах трамваї зникли.

Адже простіше купити автобуси і швидко забезпечити перевезення людей, ніж відновити недешеве трамвайне господарство. Саме так українські міста перезавантажили величезною кількістю маршруток, від яких зараз багато хто мріє позбутися, а Мінінфраструктури говорить про перехід на нормальні міські автобуси лише до 2030 року (втім, і в цю дату вірять не всі).

БЕЗ ТРАМВАЇВ складно уявити Київ та Одесу, Львів та Дніпро. Але не варто сприймати цей дешевий і надійний транспорт як даність: краще пам’ятати, що трамвай легко втратити і важко відновити. Тому городянам краще контролювати дії місцевої влади, не дозволяючи їм відмовлятися від обслуговування і розвитку трамвайних систем.

Поделиться
Висловити своє враження
Love
Haha
Wow
Sad
Angry

Залишити коментар

Увійти через соціальний аккаунт
опитування

Найважливіше — в одному листі. Новини, реформи, аналітика — коротко і по суті.

Підпишись, щоб бути в курсі.

Дізнавайся все найцікавіше першим — слідкуй за нашими новинами у соцмережах

Дякую, я вже з вами